Moottoripyörän moottori on monimutkainen mekaaninen järjestelmä. Kätevän huollon ja turvallisen purkamisen ja kokoamisen varmistamiseksi monet asennusosat on varustettu kohdistustapeilla tai rajoitinjousilla.
Tämä asia on huomaamaton, niin monet ihmiset jättävät sen huomiotta, mutta itse asiassa, monimutkaisen järjestelmän välttämättömänä lisävarusteena, jokainen yksityiskohta on viimeistelty tuhansien kokeilujen jälkeen ja sillä on oma välttämättömyys.
Jotkut korjaajat sanoivat, että nämä pienet osat ovat kunnossa, jos niitä ei ole asennettu, eivätkä ne vaikuta auton ajoon. Onko tämä todella näin?
※※Mitä tapahtuu, jos kohdistustappi puuttuu?
Jos sylinterin kohdistustappi puuttuu, se aiheuttaa sylinterin, tulpan ja renkaan osittaista kulumista, mikä johtaa moottorin tehon heikkenemiseen, heikkoon ajokykyyn, kyvyttömyyteen ajaa suurella nopeudella, lisääntyy huomattavasti polttoaineenkulutuksella ja vakavammin. kuluminen, mikä aiheuttaa myös sylinterin tiivisteen kohdistusvirheitä ja öljyvuotoja.
Jos vaihdelaatikon asemointitappi puuttuu, se aiheuttaa sen, että laatikon runko ei sovi kunnolla, pää- ja apuakselit ovat väärin kohdistettuja, pienentää hammaspyörien kosketuspinta-alaa, aiheuttaa laatikon rungon öljyvuotoja ja lisää kulumista. vaihteista.
Jos kampikammion kohdistustappi puuttuu, se aiheuttaa kampiakselin tehon jumiutumisen ja toiminta on vaikeaa, mikä vaikuttaa moottorin tehoon.
Jos asemointitappi monisylinterisen moottorin ja vaihteiston väliltä puuttuu, käynnistysmoottori osuu hampaisiin.
※※Mitä tapahtuu, jos kohdistustappi on asennettu väärin?
Jos asetustappi valitaan liian pitkäksi, se vaikuttaa moottorin asiaankuuluvien osien tiivistyskykyyn, mikä aiheuttaa öljyvuotoja kampikammiosta ja vaihteistosta, palamista sylinterinkannen ja sylinterin välisen tiivisteen läpi, käynnistysvaikeuksia. moottori ja ajon heikkous.
Jos sylinterinkannen kohdistustappi on liian pitkä, nokka löystyy, melu on kovaa ja moottori on heikko.
Jos asemointitappi on liian ohut tai liian pieni, kohdistustoiminto menetetään, mikä johtaa erilaisiin puuttuviin kohdistustappeihin, jotka johtavat kiinnitysruuvien kiristysvirheisiin.
Jos öljykanavan asetustappi on asennettu väärin tai jos se on liian paksu, se tukkii öljykanavan, vaikuttaa voiteluvaikutukseen, aiheuttaa moottorin epänormaalia kulumista ja vaikuttaa moottorin käyttöikään ja tehoon.
Lisäksi asemointinastoilla on omat spesifikaationsa, ja vaihdon tulee tapahtua tiukasti asiaankuuluvien standardien mukaisesti, eikä materiaalia saa muuttaa mielensä mukaan tai laittaa päälle ja päälle!
