Yleisnivelten luokitus
Tiedätkö minkä tyyppisiä yleisniveliä on olemassa? Seuraavassa on lyhyt johdanto yleisnivelten luokitukseen. Sen mukaan, onko yleisnivelellä ilmeistä kimmoisuutta vääntösuunnassa, se voidaan jakaa jäykiksi yleisniveliksi ja joustaviin yleisniveliin. Teräksiset yleisnivelet voidaan jakaa epätasanopeuden yleisniveliin (käytetään yleisesti poikkiakselityypeissä), kvasivakionopeuden yleisniveliin (kuten kaksoisnivelen yleisniveliin) ja vakionopeuksisiin yleisniveliin (kuten pallohäkkityyppisiin) yleisniveliin. kolmea lajia.
Yleisnivelten luokitus
Epätasainen nopeus liitos
Poikkiakselinen jäykkä yleisnivel on säädettävänopeuksinen yleisnivel, jota käytetään laajalti autoissa, ja suurin sallittu kulma kahden vierekkäisen akselin välillä on 15゜-20゜. Alla olevassa kuvassa näkyvä poikkiakselityyppinen nivelnivel koostuu poikkiakselista, kahdesta yleisnivelhaarukasta ja neljästä neularullalaakerista. Kahden yleisnivelhaarukan 1 ja 3 reiät on vastaavasti holkissa poikkiakselin 2 kahdessa parissa. Tällä tavalla, kun käyttöakseli pyörii, käytettävä akseli ei voi vain pyöriä sen mukana, vaan myös heilahtaa mihin tahansa suuntaan poikkiakselin keskipisteen ympärillä, jotta se vastaa mukana tulevan kulman ja etäisyyden muuttamisen tarpeita. samaan aikaan. Neularullalaakeri 5 on asennettu poikkiakselin tapin ja nivelen haarukan reiän väliin, ja neularullalaakerin ulkorengas on aksiaalisesti sijoitettu lukitusrenkaan avulla. Laakerin voitelemiseksi poikkiakselille asennetaan yleensä rasvanippa ja öljykanava johtaa laakeriin. Voiteluöljyä voidaan ruiskuttaa rasvanipasta hämähäkkitapin neulalaakeriin.
Poikkiakselisen jäykän yleisnivelen etuna on yksinkertainen rakenne ja korkea voimansiirtotehokkuus, mutta se ei voi välittää vakiokulmanopeuksista kiertoa, kun kahden akselin välinen kulma ei ole nolla.
Kun seuraavat kaksi ehtoa täyttyvät, voimansiirto voimansiirron ulostuloakselilta käyttöakselille voidaan saavuttaa.
rakenne
Voitelutiiviste, sisä- ja ulkokiinnitysrenkaan sijoitus
toimintaperiaate
1. Kun käyttöhaarukka on pystyasennossa ja poikkiakselin taso on kohtisuorassa käyttöakseliin nähden. Tällä hetkellä käyttöhaarukan ja poikkiakselin välisen liitospisteen a ja käyttöhaarukan ja poikkiakselin välisen liitoskohdan b lineaarinopeus poikkiakselin tasolla ovat yhtä suuret. (Kätetyn haarukan nopeusprojektio poikkiakselin tasolle).
2. Kun käyttöhaarukka on vaaka-asennossa ja poikkiakselin taso on kohtisuorassa käytettävään akseliin nähden. (Aktiivisen haarukan nopeusprojektio poikkiakselin tasoon).
3. Isäntä- ja orja-akselin kulmanopeuden suhde.
